采用托森差速器的suv
奥迪部分SUV车型采用托森差速器后，在操控性能上有显著提升。当车辆转弯时，托森差速器会依据两侧车轮的转速差 ，自动调整扭矩分配 。外侧车轮转速快 ，差速器会分配更多动力给外侧车轮，使车辆转弯更顺畅 ，减少侧倾风险 ，提高驾驶稳定性 。在高速行驶时遇到弯道，能让驾驶者更从容地应对 ，保障行车安全。
奥迪Q5L Sportback的全时四驱系统采用托森式中央差速器 ，这是一种纯机械结构的差速装置 。其工作原理基于蜗轮蜗杆传动的自锁特性：当车辆转弯或遇到路面附着力差异时，差速器通过齿轮啮合自动调整前后轴的扭矩分配 。例如 ，前轮打滑时 ，差速器会限制前轴动力输出，同时将更多扭矩传递至后轴 ，确保车辆保持牵引力。
新款奥迪Q7的四驱系统确实采用了托森差速器 。与Q5相同 ，这款豪华SUV装备了以托森中央差速器为核心的全时四驱系统，确保了出色的动力分配和驾驶稳定性 。托森差速器的应用为奥迪Q7带来了诸多优势。作为全时四驱系统的关键组成部分，它能够在不同路况下智能地分配前后轴的动力 ，从而提供卓越的牵引力和操控性能 。
福特探险者·托森差速器凯迪拉克XT6 Twin Clutch四驱系统确实不错 ，但也并不是独一份，停产的三菱欧蓝德也有双限滑差速器系统 ，只不过多出的限滑差速器给了前轮；实际这台车的脱困能力比较一般 ，限滑差速器并不是轻越野车的理想之选 。
卓越的越野性能：途锐全系提供全时四驱，采用托森式差速器 ，前后悬架均为多连杆 ，0T发动机最大马力245ps，峰值扭矩370N·m ，具备强大的越野能力和动力表现。驾驶舒适性：途锐的通过性较好 ，内饰做工细腻，座椅包裹性强 ，长途驾驶时舒适性高 。
探险者st有托森的吗
〖壹〗、探险者ST版本没有托森差速器 。关于探险者ST版本与托森差速器的关系 ，我们可以从以下几点进行详细说明：探险者ST版本的配置：探险者ST版本作为一款注重性能和驾驶体验的车型，在配置上有着自己的特点。然而，在差速器方面 ，它并没有采用托森差速器。
〖贰〗、综上所述 ，选取探险者昆仑巅峰版还是ST-LINE版，主要取决于个人的驾驶需求和偏好 。如果注重越野性能和拖挂能力 ，且预算允许 ，昆仑巅峰版是更好的选取；如果主要用于城市驾驶，追求性价比和舒适性配置 ，ST-LINE版则更为合适 。
〖叁〗 、一台不到40万的中大型SUV ，纵置后驱，50：50的配重比 ，配备托森限滑差速器 ，全地形轮胎，说到这些 ，你想到的是哪台车？我想到的是这台。没错 ，就是这台福特探险者，但我们今天的这台福特探险者比较特殊，因为它是全系的顶配版本 ，也就是昆仑巅峰版 ，指导价是39800，提供了六座和七座车型可选 。
〖肆〗 、此外 ，昆仑巅峰版配备了托森后限滑差速器 ，在单侧后轮失去抓地力的情况下能抑制打滑，将动力传输到有抓地力的车轮 ，相比其它探险者通过性能有所提升 。
奥迪哪些车还在用托森
奥迪Q7有托森差速器。奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构 ，都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统 。奥迪Q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志 ，奥迪汽车使用的四驱系统已经经历了七代升级和进化 。
近来还在使用托森差速器的奥迪车型主要包括以下几款：Audi RS Q3：这款高性能SUV通过配备托森差速器 ，显著增强了其在高速驾驶和弯道中的操控性能。Audi S3：作为奥迪的高性能紧凑型轿车，S3采用了托森差速器 ，以提升驾驶过程中的稳定性和操控性 。
奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器 。这些车型通常定位为豪华或高性能 ，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。硬派越野车：丰田普拉多 、酷路泽 、奔驰G以及雷克萨斯LX570等车型也广泛使用托森差速器 。
途锐（Touareg）：大众途锐车型采用了托森全时四驱系统 。帕拉梅拉（Panamera）：大众的豪华轿车帕拉梅拉部分车型也配备了托森全时四驱系统。需要注意：这些品牌和车型中并非所有版本都配备托森全时四驱系统，具体配置需要根据购车时的车型选取来确定。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《托森差速器车型(托森差速器结构图)》能对你有所帮助！
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