跪求本田CRV自动变速箱维修结构图
这是广本4的图 ，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮 ，其他结构相同！你要结构图干嘛啊 。波箱坏了发过来我帮你搞吧 。图我没有，但是我们修过 ，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南 ，啥都有。
车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照，希望车囧的回答对你有帮助 。
准备工作准备工具与材料，如匹配车型的新油封 、扳手 、螺丝刀、专用油封拆卸工具 、接油容器 、清洁剂、手套、护目镜 、安全支架等 。将车辆平稳停放在平坦地面 ，拉紧手刹 ，用千斤顶配合安全支架固定车身。拧下变速箱油底壳放油螺丝，放出旧油 ，拆卸油底壳及过滤器 ，清理残留油污和杂质。
本田CRV更换变速箱油时，不一定非要拆油底壳 。具体是否需要拆卸油底壳取决于变速箱的类型和实际情况 ，以下是详细分析：自动变速箱 对于本田CRV的自动变速箱 ，建议拆下油底壳进行换油 。原因如下：吸铁石作用：油底壳里通常装有一个吸铁石，用于吸附变速箱运转时产生的金属碎屑。
江淮瑞风变速箱图解,瑞风变速箱拆卸图
江淮瑞风变速箱如下图所示：瑞风变速箱拆卸图如下：江淮瑞风变速箱采用5速手自一体变速箱 ，来自日本JATCO公司 。实际试驾过程中 ，换挡非常平顺，但在手动模式下 ，换挡速度响应有点慢 ，100km/h时发动机转速在2，500rpm左右 。江淮瑞风变速箱换挡逻辑非常娴熟。在大多数情况下，当发动机转速达到2500转/分时 ，变速箱将完成升档 。
瑞风4变速箱换挡拨叉纹钉销去掉应该拆卸从变速箱上拆下蓄电池负极导线（搭铁线） ，从变速箱上拆下车速里程表软轴 。从变速箱上拆下通气软管，从离合器分离摇臂和变速箱上拆下离合器拉索 ，拆开发动机各连接线束和附件 ，按“发动机的分解”有关要求拆卸，用升降器升起车辆。
瑞风m4变速箱拆解需要将螺丝插销全部拆掉 ，一个不留 ，然后就撬开，由于里面的轴承与轴承套非常紧 ，所以拆卸过程非常费力 。瑞风M4的变速箱为6速双离合变速箱 ，在车辆的平顺性和可靠性方面有着很大的优势，换挡杆位置被设置在中控面板上 ，非常利于驾驶员的操作 。
在后桥上找到放油螺丝和加油螺丝 ，并将两者都拆掉以放出旧油。放出旧油后，重新安装放油螺丝 。通过加油孔加入新的变速箱油，直至达到适量 ，然后上好加油螺丝 。变速箱油的型号规格：江淮瑞风M3推荐使用易克特变速箱油75W90作为变速箱油。
解析:MT、AMT 、AT 、CVT、DSG变速箱到底是什么意思
〖壹〗 、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称 ，又称自动挡。其结构相对复杂，由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器 。特点：具有自动变速功能 ，驾驶员操作更为简便 。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。
〖贰〗、MT ，即手动变速器 ，通过手动操控档位，实现齿轮间的啮合 ，从而达到变速效果 。其优点在于结构简单 、性能可靠 ，驾驶乐趣高，且传动效率高 。然而 ，操作较为繁琐 ，在城市拥堵环境中驾驶体验较差。AT，即自动变速器，通过液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统 ，实现自动换挡 ，操作便捷，易于上手 。
〖叁〗、定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱 ，或者称半自动变速箱 。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的 ，模拟人为操作。它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的 。图片： 、优劣点：优点：动力传输直接 ，省油 ，成本低 。缺点：换挡顿挫感大。
变速箱工作原理
变速箱通过改变传动比调整发动机输出的转速和扭矩，核心是利用齿轮组合或液力传递实现动力转换 。手动变速箱由齿轮 、轴和同步器组成 。原理是驾驶员通过换挡杆切换不同齿数的齿轮组合 ，改变输入轴与输出轴的转速比。例如 ，低速时用大传动比齿轮组提升扭矩，高速时用小传动比齿轮组提高转速。
Le变速箱的原理是通过大小不一的几组齿轮在操控下有分有合 ，形成不同的速比 ，实现动力传输的连续而顺畅 。具体解释如下：基本工作原理：535Le变速箱的工作原理与普通变速箱相似，其核心在于通过不同大小的齿轮组合，来形成不同的速比 。
AT变速箱的工作原理主要是基于液力变矩器和行星齿轮组的结合。首先 ，AT变速箱内部装有一个液力变矩器 ，这是其工作的核心部件 。液力变矩器内部有两个主要的涡轮叶片，一个与动力输入端相连 ，另一个与动力输出端相连 。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《【自动变速箱分解图,自动变速箱结构图详细讲解】》能对你有所帮助！
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