铃木奥拓特别版车型官图发布,海外售价区间为7.00-8.18万元
铃木奥拓Lapin LC特别版车型官图发布 ，海外售价区间为00-18万元 日前 ，铃木汽车正式发布了其奥拓Lapin LC特别版车型的官方图片，新车以其独特的复古外观设计和出色的实用性吸引了广泛关注。这款车型不仅完美诠释了K-Car的设计理念 ，更以其小巧的车身和丰富的配置 ，为用户带来了强烈的仪式感和超乎想象的实用性 。
费用2009年9月21日，长安铃木新奥拓在京正式上市 。奥拓推出了MT舒适、MT豪华 、AT豪华三款0L排量的车型，售价区间为49-5900元。
但遗憾的是国内版本将海外版的电子手刹换成了机械手刹 ，不知道这算不算是简配 。动力方面和上代车型保持不变 ，所以18万起售的费用，会成为这款车的阻碍么 ，谈谈你们的看法！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
九十年代日本进口铃木王GS125,在当年要多少钱
〖壹〗 、九十年代初，进口铃木王GS125的售价在23000到25000元之间 ，这在当时是一个相当高的费用。到了九十年代中期 ，济南轻骑引进国内生产后，售价略有下降 ，大约在22000到23000元。随着轻骑铃木合资公司的成立 ，费用进一步降低，到了16000元左右 。
〖贰〗、纯进口铃木王GS125在上世纪九十年代的售价高达3万元左右 。费用背景：在上世纪九十年代 ，摩托车作为一种相对稀缺和昂贵的交通工具 ，拥有摩托车往往能引来他人的羡慕。而铃木王GS125作为一款高性能的进口摩托车，其费用自然不菲 。
〖叁〗 、纯进口铃木王GS125在上世纪九十年代刚进入国内市场时的售价高达3万块 。以下是关于纯进口铃木王125费用的详细分析：历史费用：在上世纪九十年代，纯进口铃木王GS125作为一款高性能摩托车 ，其售价高达3万元人民币。这个费用在当时是相当昂贵的 ，一般的万元户都舍不得购买 。
进口铃木旗下有哪些越野车啊?
〖壹〗 、进口铃木旗下的越野车型主要有超级维特拉和吉姆尼两款 。超级维特拉配备全时四驱系统，还拥有低速四驱模式 ，费用区间为25万至30万元 ，其出色的越野性能使其在复杂路况中表现出色。超级维特拉的操控灵活，外观设计硬朗阳刚 ，整体给人留下深刻印象 。
〖贰〗、铃木越野车有两款 ，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉 。铃木吉姆尼：车型概述：铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY ”。这款车型在越野爱好者中享有很高的声誉 ，以其小巧灵活的车身和出色的越野性能著称 。
〖叁〗、铃木吉姆尼 ，这款源自日本的轻型越野车，以其独特的魅力和出色的性能 ，在越野爱好者中赢得了极高的声誉 。其油耗仅为9升/百公里 ，这在同类车型中堪称佼佼者。尽管至今未能实现国产化，但进口的吉姆尼车型依然受到众多消费者的追捧。
〖肆〗 、铃木小型越野车主要包括以下几款车型：维特拉 官方指导价：148-128万级别：小型SUV特点：维特拉在港澳台地区相当流行，得益于其娇小的车身和优秀的燃油经济性 ，非常适合城市驾驶 。此外 ，维特拉还具备出色的多功能性能，后排座位放倒后可轻松载货 ，同时保持较为宽敞的内部空间 ，非常适合用作城市代步工具 。
〖伍〗 、吉姆尼的强悍越野能力源于其独特的设计理念和精心的工程设计。小型的车身尺寸和轴距使得它在越野时能够更加灵活，而轻盈的质量和坚固的车身结构则确保了车辆在恶劣路况下的稳定性和耐用性 。
〖陆〗、进口铃木越野车有两款：超级维特拉和吉姆尼 。超级维特拉属于全时四驱结构 ，并且也具备低速四驱模式 ，费用在25W到30W，越野性能突出；操控灵活；外形强悍硬朗；阳刚大气。吉姆尼采用了分时四驱结构 ，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递 ，费用在14W到18W，车身小巧 、灵动 ，造型硬朗 ，越野性能出众 。
铃木在中国有哪几款进口车型?
铃木在中国市场推出了三款进口车型：凯泽西（KIZASHI） 、超级维特拉和吉姆尼（JIMMY） 。这些车型展现了铃木品牌多样化的产品线，以及对不同消费者需求的精准把握。铃木凯泽西作为首款中级车，对铃木汽车来说是一次重要的考验 。它配备了4升直列4缸全铝发动机 ，提供强劲的动力输出 。
铃木在中国的三款车型！--： 凯泽西（KIZASHI）、超级维特拉和吉姆尼（JIMMY）！-- 铃木凯泽西！--：铃木首款中级车型 ，以小车专家著称。搭载4升直列4缸全铝发动机，最大功率122kw/6000rpm ，扭矩225Nm/4000rpm 。配置有6速手动或CVT无极变速 ，8安全气囊 、ESP等 。
综上所述，铃木赛驰2004款（具体型号为塞驰）是一款进口车型 ，具有高性能和操控性的特点。对于喜欢铃木品牌和追求高品质摩托车的消费者来说 ，这款车型无疑是一个值得考虑的选取。
长安铃木（9款车系）：骁途 、维特拉、锋驭 、天语尚悦 、天语SX启悦、雨燕 、羚羊 、奥拓均已停售 。平行进口（1款车系）：吉姆尼，费用在22 - 30万 。铃木（进口）（47款车系）：如X - Lander、Spacia等众多车系已停售；Every、Swace 、Dzire等未上市。
轻骑铃木王是进口的吗
轻骑铃木王最初是进口的 ，但后期已在国内生产 。以下是关于轻骑铃木王是否为进口的详细解初期阶段：轻骑铃木王GS125在刚推出时 ，是以原装进口的方式销售的 。这一时期的铃木王费用高昂，对于普通家庭而言是一笔不小的开销。技术引进与国产：随着市场需求的增加 ，济南轻骑铃木引进了铃木王的生产技术 ，开始在国内进行生产 。
综上所述，轻骑铃木王在最初是以进口的形式进入中国市场的，虽然现在已经停产多年 ，但它的传奇故事和影响力至今仍然存在 。
在那个年代 ，摩托车是很多人追求的交通工具之一，铃木王GS125作为进口车型 ，因其出色的性能和可靠性受到了许多摩托车爱好者的喜欢。而济南轻骑引进生产后 ，费用的下调使得更多普通消费者也能享受到这款摩托车带来的乐趣 。铃木王GS125的售价变化反映了摩托车市场的发展趋势 。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《铃木进口车型/铃木进口轿车》能对你有所帮助！
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