01m四挡与改进型4档变速器的区别
配置不同。结构不同，01m四挡它分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成而改进型4档通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。配置不同 ，01M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构，配有四个离合器 、两个制动器和两个单向离合器而 。改进型4档上部是变速器 ，内装ATF油；下部是差速器 ，内装齿轮油。
M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构，配有四个离合器、两个制动器和两个单向离合器 。有八个换挡执行器，可以使其成为四速行星齿轮变速箱 ，有四个前进档和一个倒档 。
所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中 ，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况 ，自动换入不同挡位工作。
四驱动的汽车操作杆的4L和4H的意思为：4L和4H代表的汽车档位的用途不一样 ，4L适用于汽车不平路面的快速通过，4H适用于低速通过复杂的越野道路。全时四驱结构是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立转动的驱动装置 。
除了在起步阶段会将转速拉高一些 ，变速箱在其他时间都会相当积极地完成升挡动作，每每不到2000rpm就升挡 ，车速达到84km/h就可以上到比较高的8挡了 。
01m自动变速器的2档传动路线是什么
你好！K1和B2工作 ，离合器K1工作，将变速箱输入轴和小太阳轮连成一体 ，发动机动力传至小太阳轮 ，B2固定行星架，小太阳顺时针旋转，驱动公共齿圈顺时针旋转 ，公共齿圈输出动力。2档用的是后面的双级行星排 。
档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴。3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 。4档：输入轴→四档结合套→输出轴 。5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。
泵轮与壳体焊接为一体 ，由发动机飞轮驱动，工作时其内充满自动变速器油（ATF油） ，其动力传递路线是：发动机飞轮→变扭器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入轴 ，导轮的作用是增大低转速时的输出扭矩 。
具体挡位传动：1挡：通常通过锁定后行星架并连接输入轴到前太阳轮实现 。2挡：可能通过连接输入轴到前后太阳轮并锁定前行星架来实现。3挡：则可能通过进一步解锁或连接其他元件，以不同的方式组合行星齿轮的传动比 。
手动变速器的各档动力传动路线：『1』空档 。二轴上的各接合套 、传动齿轮均处于中间空转的位置 ，动力不传给第二轴。『2』一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合 。动力经一轴齿轮中间轴常啮合齿轮2中间轴齿轮1二轴一倒档齿轮12 ，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向） 。
01m自动变速器的组成
〖壹〗 、M自动变速器机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组、三个离合器、两个制动器和一个单向轮组成。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮 、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮 、一个行星架和一个齿圈组成 。当手动阀处于“D”位置时，变速箱各档位的传动路线如下 。
〖贰〗 、图1）01M自动变速器结构图由（图1）可知变速器内部有两个分隔的箱体 ，上部是变速器 ，内装ATF油；下部是差速器，内装齿轮油。在小齿轮轴3上有一个油封 ，把两种油分离开 。a.液力变扭器液力变扭器由壳体、锁止离合器 、涡轮 、导轮和泵轮组成 ，分解图见『2』 。
〖叁〗、M自动变速器油泵内齿轮泵。它具有结构紧凑 、体积小 、重量轻、自吸能力强 、流量波动小 、噪音低等优点 。内齿轮泵主要由小齿轮、内齿轮、月牙形隔板 、泵壳和泵盖组成 。小齿轮是主动齿轮，内齿轮是从动齿轮，都是渐开线齿轮。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《【01m变速箱,01m变速箱拆装全过程】》能对你有所帮助！
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