4AT和6AT变速箱的区别
档位与性能：6AT：具有更多的档位，能够提供更精细的换挡控制 ，从而通常在燃油经济性和驾驶平顺性上表现更佳。在城市驾驶中 ，6AT能更好地适应不同的车速和路况，提供更为顺畅的驾驶体验 。4AT：档位较少 ，但结构简单、技术成熟 ，因此在可靠性方面表现出色 。
AT和6AT变速箱的主要区别如下：档位数量：4AT：具有四种行星齿轮组合，构成四个前进档。6AT：相比4AT更为复杂 ，拥有六个前进档 。结构与设计：4AT：结构轻巧 、紧凑 ，设计目标是性价比，适合预算有限的购车者 。6AT：结构更复杂，体积更大 ，通常意味着更高的成本和技术含量。
AT和6AT变速箱主要区别在于挡位数量 、性能、成本等方面 。挡位数量：4AT指有4个自动前进挡（不包含倒挡） ，而6AT有6个自动前进挡 。性能表现：换挡平顺性：通常挡位越多换挡越平顺，输出曲线越平缓。所以6AT相对4AT换挡更顺畅 ，驾驶体验更好。
at的变速箱会比4at更耐用 。以下是具体原因： 档位和齿轮密集度：6at变速箱相比4at拥有更多的档位 ，这意味着它的齿轮更加密集 。在换挡过程中，更多的档位可以提供更平滑的过渡 ，减少换挡冲击 ，从而延长变速箱的使用寿命。
驾驶者在购车时可以根据自己的需求选取最适合自己的变速箱类型 。简而言之，4at与6at变速箱的主要区别在于档位的数量 。6at变速箱相较于4at更为先进 、智能化。因此 ，在选取汽车时 ，驾驶者应综合考虑自身需求和驾驶习惯，以挑选出既能满足性能需求又能提升驾驶体验的变速箱类型 。
大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗
发动机和变速箱对车辆至关重要 ，其状态直接影响车辆性能 。使用年限长和公里数多的发动机和变速箱与全新相比 ，磨损程度自然加剧。但二者差异究竟有多大？今天我们将通过一场“大家来找茬 ”的游戏，对比一台全新的和一台跑了24万公里的发动机及变速箱零部件，看您能否成功识别出区别 。
答案揭晓 。上面几组对比图中我们用到的 ，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合。
CVT无级变速箱深度剖析
如图5橙色的动力流显示 ，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统 ，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端 。
从优势方面来看 ，CVT变速箱能够实现无级变速 ，这一特性使得驾驶体验更为平顺，为驾驶者带来了显著的舒适感 。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶 ，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验。此外 ，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现，有助于提升车辆的燃油效率 ，从而节省驾驶成本。
首先 ，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一 。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速，汽车能够在最优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率 ，进而达到省油的目的 。然而 ，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱 。
无级变速箱CVT的内部结构主要包括以下部分：主动带轮和被动带轮：CVT的核心部件是两个可变直径的传动轮 ，即主动带轮和被动带轮 。这两个带轮具有锥形结构 ，其外径大小可以通过油压进行控制，从而实现无级变化。传动带：传动带连接在主动带轮和被动带轮之间 ，起到传递动力的作用 。
老司机分享:本田雅阁自动变速箱维修全过程
〖壹〗 、最后师傅嘱咐车主 ，由于这才更换变速箱油用的重力换油，所以2万公里之后在进行一次更换 。下次更换完之后行驶4万公里 ，在下次行驶6万公里 ，如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了，如果还有异响那就只能拆来修了。那到这里也就都拆解完成了 ，这里也在说下异响这块 ，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句 。
〖贰〗、变速箱是汽车的重要部件之一，其可靠性直接影响到车辆的行驶品质和耐用性 。本田的CVT变速箱技术相对成熟 ，响应速度快且模拟换挡到位。但在高里程使用后 ，可能会出现顿挫感等小问题 。丰田的变速箱则更为稳健，特别是混动系统使用的E-CVT变速箱 ，结构简单且故障率极低 。
〖叁〗 、下面仔细检查发动机变速箱以及各附件有无拆卸维修 ，发现机脚胶固定螺丝，正时前盖 ，发电机固定螺丝无拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹；变速箱支架以及散热器固定螺丝均无拆卸痕迹；各水管附件均无拆卸痕迹；仔细检查下来也没有发现漏油漏水现象。发动机整体的表现也还是很不错的 ，毕竟是本田的看家本领了。
〖肆〗 、本田雅阁320指的是搭载4升自然吸气发动机的车型（具体发动机型号为K24系列） 。这款发动机采用直列四缸设计，配备i-VTEC可变气门正时和升程技术 ，最大功率约为180马力（不同年份调校略有差异） ，峰值扭矩约220-230牛·米，匹配5速自动变速箱或6速手动变速箱（视具体年款配置） 。
〖伍〗、丰田卡罗拉：丰田卡罗拉以其出色的耐用性和可靠性而闻名 ，是许多消费者在选取耐用车型时的首选。虽然具体是否全部配备AT变速箱需根据车型配置确定 ，但其在耐用性方面的表现值得肯定 。本田雅阁：本田雅阁同样是一款备受赞誉的耐用车型 。
手动变速箱的工作原理是什么?
〖壹〗、手动变速箱的工作原理既简单又直观。其核心在于通过操作换挡杆，使换挡轴和换挡拨叉产生相应动作，从而完成动力的输出 。这一传动机制不仅确保了驾驶的操控性和燃油效率 ，还因其耐用性和低维护成本而成为经济实惠的选取 。总的来说 ，手动变速箱是一种极为实用的传动方式。它赋予了驾驶者高度的操控性和灵活性，使他们能够依据实际情况选取最佳档位 。
〖贰〗 、手动变速器 ，作为经典的传动装置 ，为汽车的动力传输提供着不可或缺的支持 。其核心构造由多个具备不同传动比的齿轮组组成，这些齿轮组通过精密的设计 ，使得驾驶员能够通过操作实现顺畅的换挡 ，从而调节从发动机传递到车轮的转速和扭矩。
〖叁〗 、手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换 。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件 。
〖肆〗、手动挡变速箱运用杠杆原理，通过大直径低速挡齿轮放大引擎扭力 ，助力车辆启动。而自动挡变速箱则采用行星齿轮机构 ，根据油门踏板行程及车速变化自动调整档位。至于双离合变速箱，它巧妙配置两个离合器分别管理奇数挡与偶数挡 ，一旦当前挡位分离 ，即可迅速接合下一挡位，提升换挡效率 。
〖伍〗 、通过手动操作换挡杆，换挡轴及换挡拨叉会做出相应动作 ，实现挡位的切换 。换挡拨叉的运动将同步器和对应挡位的齿轮啮合 ，从而输出对应挡位的动力。手动变速器主要由操纵机构 、传动机构、换挡装置 、变速器壳体和盖等部件构成 。MT变速箱的工作原理相对简单直观，没有复杂的电子元件 ，让人一目了然 。
9年17万公里的大众维修,看到拆开的变速箱后,车主决定换一个!
对于这样的异响 ，若是要维修的话，必须把变速箱抬下来并拆开才可以 ，这样的维修很复杂。由于没有别的维修方法 ，车主同意这样维修 。这辆速腾是2011年出厂，行驶里程刚超过17万公里 ，变速箱是手动类型 。我们看下图所示 ，速腾的发动机舱，变速箱上部的拉线 、电瓶、空滤外壳等都已经被拆下 ，还需要把变速箱下部的零件拆下。
汽车每行驶5万公里 ，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接 。然后，在发动机怠速状态下 ，加入自动变速器清洗剂 ，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位 ，以清除有害的物质 ，然后借助于设备全面更换自动变速器油液 。
以大众系列车型为例，双离合变速箱全新的费用在6万到7万左右 ，而普通的手自一体变速箱更换全新的费用则一般在三万左右。更换拆车件相对比较便宜 ，费用一般在1万到2万左右 。对于本田雅阁9代半车型，原厂的变速箱费用大约在55000左右 。
大众变速箱享有4年或15万公里内的质保服务。若变速箱出现故障 ，车主可选取更换零件以恢复其功能。变速箱的主要性能参数与发动机密切相关 ，包括功率 、转速 、扭矩和车速 。变速箱分为手动和自动两种类型 。手动变速箱由齿轮和轴组成，通过更换不同的齿轮组合来实现变速变矩。
大众汽车的变速箱提供一定期限的质保服务 ，具体的质保期限可能因车型、地区和销售政策的不同而有所差异 。通常 ，大众汽车的变速箱质保期限在2年或6万公里至3年或10万公里之间 。为确保获得准确的变速箱质保期限信息，建议您查阅所购车辆的车辆手册或联系当地的大众汽车经销商进行询问。
大众变速箱在行驶4万公里后报废的情况确实存在 。变速箱报废实例 一些大众车主在车辆行驶到4万公里左右时，遇到了变速箱严重故障甚至报废的情况 。例如 ，有一汽大众CC车主在高速行驶中遭遇变速箱故障 ，导致车辆无法提速并出现异响，最终只能停在应急车道 ，这对驾驶安全构成了严重威胁。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《【变速箱零件图,变速箱零件图解及作用】》能对你有所帮助！
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