马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
〖壹〗、近来新车已经正式上市，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念 ，大灯组相比上一代设计 ，造型更为狭长，光源也较为简单一些 ，LED日行灯采用了圆形光环设计 ，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展 ，使前脸保持了一定的运动氛围 。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
一方面引入新车型 ，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导费用区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代 ，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型 。
在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元 ，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间 ，有那么点砸锅的感觉了。
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市 ，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元 。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元 ，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元 ，比较高足足降了3万元。不仅如此 ，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价 ，看来马自达也熬不住了，开始拼了 。
最近马自达挺会整活的，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市 ，邀请影帝梁家辉代言 ，与广大网友重温经典“你坐马自达，怪不得你塞车” ，引发了一波回忆杀 ，并且也得到了许多关注 。
马自达3昂克赛拉质雅版是否值得购买，取决于消费者的个人需求和偏好。以下是对该车型的具体分析：费用与动力 费用实惠：马自达3昂克赛拉质雅版的厂商指导价为99-119万元 ，费用相对亲民 。
新款马自达昂克赛拉保养周期是多少?
〖壹〗 、当您的马自达昂克赛拉行驶里程达到5000公里时 ，厂家会为您安排一次免费保养服务 。之后，为了维持车辆的最佳状态 ，建议您每隔5000公里或6个月（以两者中较早的时间为准）进行一次保养。这一保养周期设定旨在确保您的车辆运行顺畅 ，并有效延长其使用寿命 。定期保养不仅关乎车辆性能，更关乎您的行车安全 。
〖贰〗 、马自达昂克赛拉三厢版长度为4582mm ，两厢版长度为4469mm。马自达昂克赛拉的保养周期因车辆使用情况和厂家建议而异 ，一般建议每隔6个月或每行驶10，000公里进行一次保养。车辆长度： 三厢版：马自达昂克赛拉三厢版的长度为4582mm 。 两厢版：马自达昂克赛拉两厢版的长度为4469mm 。
〖叁〗、马自达昂克赛拉的保养周期为基础保养每5000公里或每6个月进行一次。具体的保养项目和周期如下：机油及机油滤清器：每5000公里或6个月更换一次 。空气滤清器：每20000公里或2年更换一次 。燃油滤清器：每40000公里或4年更换一次。刹车油：每2年或40000公里更换一次 。变速箱油：每60000公里或6年更换一次 。
新款马自达3的发动机是压燃的吗
〖壹〗 、新款马自达3的发动机不是压燃的。新款马自达3昂克赛拉搭载了两款发动机，具体情况如下：5升自然吸气发动机：类型：非压燃式 。性能参数：拥有117马力和148牛米的最大扭矩 。在6100转每分钟时能输出最大功率 ，在3500转每分钟时能输出最大扭矩。
〖贰〗 、压燃发动机预计会在明年正式引入国内 ，因此近来新款马自达3昂克赛拉搭载的并非压燃发动机 。
〖叁〗、新款马自达3的发动机不是压燃的 。近来，新款马自达3昂克赛拉搭载了两款不同的发动机 ，具体情况如下：5升自然吸气发动机：应用了马自达的创驰蓝天技术 ，最大扭矩为117马力和148牛·米，在6100转/分时达到最大功率 ，3500转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了缸内直喷技术 ，并使用铝合金缸盖和缸体。
〖肆〗 、新款马自达3昂克赛拉的发动机不是压燃式的，压燃式发动机有望明年正式引入国内 。全新马自达3昂克赛拉搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是0升自然吸气发动机 。两款发动机均搭载马自达创驰蓝天技术。
新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车费用已经绷不住了吗?
〖壹〗 、近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈 。作为一个年度改款车型 ，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜 ，关键就出现在费用上，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车费用卷 ，现如今燃油轿车的费用也这么卷 ，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个费用 。
〖贰〗、随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新 ，2023款的费用令人咋舌 ，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻 ，老车主懵逼了 、刚提老款的新车主傻眼了 、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样 ，原价一无是处，降价香气扑鼻 。
〖叁〗、相比老款车型来讲 ，新款马自达3昂克赛拉的售价下调了比较高3万元 ，而且这还是在没有对配置进行缩水的情况下实现的，甚至部分车型的配置还有所提升 ，可以说是诚意十足了 。然而有时候并不是费用有诚意 ，某款车就值得购买的，至少在笔者看来，降价之后的马自达3昂克赛拉也并不是一款值得考虑的产品。
〖肆〗 、就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元 ，比较高足足降了3万元 。不仅如此，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。
〖伍〗 、日前 ，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市 ，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
〖陆〗、至于它为什么要降价 ，首先肯定是低迷的销量 。远的不说，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台 ，在紧凑型车排名第50 ，相比于竞争对手差的不是一点半点。
买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?
昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性 ，那也是一方面 ，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些 ，避震过滤性差 。
外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的 ，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小 ，不过我也不是什么胖子 ，所以无所谓 配置：比较高 。这个价位，能有这样配置，很满意了。
最后我要提一下 ，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰 ，完虐市场上很多车型的大屏 。
而0的发动机为116千瓦，5L最大扭矩148牛米 ，而0L的最大扭矩为202牛米 。昂克赛拉的底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性 ，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进，那种动力爆发 ，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《新款昂克赛拉(新款昂克赛拉15l动力怎样)》能对你有所帮助！
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