老款霸道四驱切换方法图解
老款霸道四驱切换方法如下：H4F全时四驱模式：切换方法：将旋钮转到H4F即可 。适用场景：日常城市道路驾驶 。此模式下 ，差速器自动分配前后轴扭矩 ，一般动力分配为前轮40%50%，后轮60%80%。H4L高速四驱模式：切换方法：先停车 ，启动发动机 。挂入空挡 ，将旋钮转到H4L 。最后挂入D挡前进。
进口版有三种模式（图1-3） 、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助（图4）；注：国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面，除了四驱模式切换旋钮之外，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键。国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁 。
停车 ，启动发动机挂入空挡 ，再将旋钮从H4F转到H4L后，先停顿5秒钟 ，再按下旋钮同时旋转至L4L ，最后将挡杆切换到L挡（N-D-L）即可切换至该模式 。处于该模式时，中央差速器锁止 ，前后桥硬轴连接 ，扭矩放大566倍。适用于极致越野路面，比如在泥地 、沼泽等容易打滑的情况下使用 。
首先 ，点击丰田霸道方向盘下方的一键启动按键 ，启动车辆发动机，这是切换驱动模式的前提条件 。 车辆启动后 ，可以在图示位置找到丰田霸道的小档杆。 小档杆可以用来切换车辆的驱动模式 。
普拉多的分时四驱什么意思?
普拉多的分时四驱是一种可根据路况选取不同驱动模式的四驱系统 。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时 ，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配。当遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71 ，通过托森限滑差速器实现 。
普拉多现款采用的分时四驱与旧款的全时四驱在工作原理上有显著差异 。分时四驱是一种可由驾驶员手动切换的系统 ，通过操作按钮，你可以选取两驱或四驱模式 ，其传动轴在四驱模式下硬连接 ，使得前后桥转速同步。然而，这种设计在湿滑路面使用四驱时需谨慎 ，可能对分动箱造成潜在损害 。
普拉多是分时四驱 ，分时四驱是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况 ，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式 ，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式 。普拉多是一款进口ORV，车身长宽高分别为4840mm 、1855mm 、1890mm ，轴距为2790mm。
【太平洋汽车网】普拉多分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式 ，驾驶者可通过接通或断开分动器来选取两轮驱动或四轮驱动模式。分时四驱是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式 ，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式 。
不是 ， 普拉多 采用的四驱形式是分时四驱，分时四驱是四驱汽车驱动系统的一种形式 。全时四驱就是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把All Wheel Drive简写AWD ，以有别于2WD（分FWD和RWD） 。
2014款普拉多2700是全时四驱还是适时四驱
〖壹〗、是适时四驱，可以通过以下方法来切换车辆驱动状态 。首先按动车辆中控位置的一键启动按键 ，可以启动车辆发动机。否则无法切换驱动状态 。之后在车辆中控图示位置可以找到车辆驱动切换按键 。之后转动下方的驱动旋钮 ，来切换车辆驱动状态，转到H2是高速两驱 ，转到H4是高速四驱 ，L4是低速四驱。之后点击图示的MTS多地形开关按键，就可以确认车辆驱动模式 。
〖贰〗、普拉多2700配备了全时四驱系统 ，采用了Toson中央差速器 。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子基本上一直都有动力。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力 ，从而提高行驶稳定性和脱困能力 。普拉多2700是丰田旗下的一款中大型suv 。它的轴距为2790毫米，长宽高分别为4780毫米 、1885毫米和1845毫米。
〖叁〗 、普拉多2700是全时四驱。这个车有三种四驱模式，分别是H4F（中央差速锁开放） ，H4L（高速四驱 ，中央差速锁锁止），和L4L（低速四驱中央差速锁锁止） 。市区道路用H4F ，土路一般也用H4F ，只非常泥泞难行的道路才用H4L，陷车了或爬陡坡才用到L4L 。
〖肆〗、普拉多2700搭载了全时四驱系统 ，并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力 ，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和脱困能力 。普拉多2700是丰田旗下的一款中大型suv ，这款车的轴距为2790毫米 ，长宽高分别是4780毫米，1885毫米 ，1845毫米 。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《普拉多四驱使用方法/普拉多40四驱使用方法》能对你有所帮助！
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