冠道9at变速箱油多久更换
冠道9AT变速箱油的更换周期根据车辆使用状况的不同而有所差别 ，本田官方建议首次更换是35000公里或39个月 ，之后是每35000公里或42个月更换一次，以先到者为准 。官方建议更换周期 本田官方对于冠道9AT变速箱油的更换周期有着明确的建议 。
本田官方建议本田冠道0T车型搭载的ZF 9HP系列9速自动变速箱 ，官方手册通常建议每 6万至8万公里 更换变速箱油。极端驾驶条件（如频繁短途、重载 、高温或多尘环境）可缩短至 4万公里 。油液类型与更换方式 油液规格：需使用本田认证的ATF DW-1或等效低粘度变速箱油（如ZF Lifeguard 9） 。
冠道370的变速箱油更换周期是2年或6万公里 ，根据先到的条件来执行更换。变速箱油的主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。本田冠道的车身尺寸长为4816mm 、宽度为1942mm、高度为1669mm，轴距为2820mm 。
本田urv和冠道哪个好?本田URV与冠道有何区别,谁更值得买
且冠道销量更高 ，市场保有量大 ，保值率更优 。空间与舒适性细节好：两车轴距相同，但冠道后排地台纯平 ，中间乘客舒适性更佳 ，UR-V后排头部空间略局促。冠道内饰简约实用，软质材料覆盖面积大 ，细节处理更贴合家用需求；UR-V虽豪华感强 ，但部分设计略显老气 。
都买冠道不买UR-V的原因主要有品牌信誉 、外观设计 、性价比、内饰配置及市场反馈等方面的优势 。品牌信誉：本田品牌在国内拥有较高的知名度和良好的口碑，这使得冠道车型在消费者心中更容易获得认同与信赖。本田品牌的长期积累和市场表现 ，为其旗下的冠道车型带来了不少潜在消费者 。
总体而言 ，冠道和URV各有千秋 。冠道以其独特的设计理念和丰富的配置赢得了消费者的喜爱，而URV则在外观设计上展现了更多的未来感和时尚元素。两款车型都代表了本田品牌在设计理念上的不断探索与创新 。
都吐槽冠道1.5T动力弱,可是你知道吗?
冠道5T动力问题分析：大家常常对冠道5T的动力表现提出质疑 ，特别是起步慢和倒车时表现无力 。这主要归咎于其采用的CVT变速箱 ，虽然它以省油著称，满油状态下在110-120公里的高速巡航能行驶超过800公里，但动力输出的平顺性却受到了限制。然而 ，要解决这个问题 ，仅更换CVT并不足够 。
冠道5T并非小马拉大车，刷ECU升级后动力表现显著提升 冠道5T车型自上市以来 ，就因其搭载的5T发动机与车身重量的匹配问题而备受争议 ，部分消费者认为其存在“小马拉大车 ”的现象 。然而，通过刷ECU升级 ，这一问题可以得到有效解决。
冠道5t发动机常见的问题主要有增油、乳化油 、动力不足和噪音大等。 其中 ，机油增多的问题实质并非机油量增多，而是汽油与机油混合的结果 。由于机油与汽油性质迥异 ，一旦混杂 ，不仅会削弱机油的润滑性能，而且在高温环境下长期存在可能导致机油乳化 。
因为冠道起步慢 、多媒体系统不太好用、品牌竞争力弱 ，所以不建议买。起步慢 由于冠道的整套动力系统都是往舒适方向调教 ，所以在起步的时候动力劲头会比较弱 。如果是5T车型可能会更加明显，因为搭载了CVT变速箱所以动力就会更加慵懒 。不过等开起来之后就不会有动力方面的问题了。
四驱冠道的缺点主要包括以下几点：动力起步较肉：无论是5T还是0T发动机，在起步时都显得比较温柔 ，缺乏强烈的推背感 ，这可能会让追求驾驶激情的消费者感到不够满意 。0T发动机匹配9AT变速箱顿挫感明显：特别是低速换挡时，顿挫感较为显著 ，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性 。
冠道1.5t变速箱故障
冠道5T变速箱常见故障包括耐用性存疑 、故障灯亮起 、顿挫与加速无力、漏油问题 ，具体表现及原因如下：耐用性存疑冠道5T车型搭载的CVT变速箱因结构特性，无法承受大扭矩输出。
冠道5T车型的变速箱可能出现多种故障情况 。 顿挫感：在换挡时 ，车辆可能会有明显的顿挫 ，比如在加速过程中，从低速挡换到高速挡时 ，动力衔接不顺畅 ，会有短暂的停顿感，这可能是变速箱内部的换挡逻辑程序出现问题 ，或者是换挡执行机构有故障 。
冠道5T车型的变速箱可能出现多种故障情况。 顿挫感：在换挡过程中 ，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在加速或减速时，感觉动力传递不顺畅 ，有短暂的停顿 。这可能是由于变速箱内部的换挡逻辑控制出现问题 ，或者是离合器等部件工作异常 。 异响：变速箱可能会发出异常的声音，如嗡嗡声 、咔咔声等。
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我是健康号的签约作者“centrincdz”！
希望本篇文章《【冠道是什么变速箱,2020款冠道是什么变速箱】》能对你有所帮助！
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