东风新驾驶室亮相?三一道依茨585马力来袭!334批牵引车公示
产品型号为DFD4250GL6D1的东风华神牵引车 ，采用的疑似新款驾驶室 ，相比另外三款牵引车选装的驾驶室，更为方正，顶部高度要稍低一些；前脸格栅虽然也是X型造型 ，但是格栅面积减少 ，银色镀铬条处理也有所差异，且保险杠处取消银色镀铬 。
其实 ，三一此次即将上市的新英雄旗舰版 ，不仅颜值够靓，驾驶室的整体设计和布局也是充分考虑驾驶员的实际行车感受 ，“有颜有料 ”开着更舒适 。 首先 ，新英雄旗舰版的驾驶室采用了高顶平地板设计，车内高度超过2米 ，空间感十足 ，就算在车内行走都毫无压力。
售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?
驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果 ，加上标配主驾驶气囊座椅 ，舒适性应该还是有保障的。
东风商用天龙VL牵引车：这款车的费用不到30万，且终端还有2万多的降价，终端费用仅为27万 。对于一款国六重卡牵引车而言 ，这个费用已经是门槛最低的车型之一 。但其动力表现却非常出色 ，搭载的是满足国六排放标准的东风龙擎发动机，最大动力输出可达465马力 ，峰值扭矩达到2240牛米。
东风商用车天龙VL重卡400马力4X2国六牵引车（14挡） ，厂商指导价为330万元 。14挡变速箱提供更精细的挡位切换，适合复杂路况或重载场景 。整体售价范围：东风天龙VL牵引车全系售价跨度较大 ，最低为272万元（可能为4X2基础版或促销车型） ，比较高达429万元（可能为高配定制版或特殊配置车型）。
外观设计：东风天龙VL新款外观更加符合国人审美，整体造型继承了天龙的家族化设计 ，辨识度极高 。内饰配置：采用高顶双卧设计 ，卧铺宽85cm，长途跑车时可以让驾驶员得到充分的休息 。内饰以实用为主 ，整车的配置属于市场主流配置水平。
天龙kl新老款对比
总结新款天龙KL在动力、舒适性 、轻量化和智能化方面全面升级 ，更适合高效物流场景；老款则凭借成熟可靠性和较低购车成本，仍适合预算有限的用户 。具体选取需根据实际运营需求（如里程 、载重、路况）综合评估 。
虽然两款车型的发动机排量相同，但根据用户反馈 ，东风天龙KL465相比KL450的老款车型 ，在燃油经济性方面表现更佳，即更省油。车型定位与档次：从用户反馈来看 ，东风天龙KL465在车型定位上可能较KL450更高一个档次 ，这可能体现在配置、舒适性 、驾驶体验等多个方面 。
变速箱速比不同：东风天龙KL450：配备12速变速箱 。东风天龙KL465：配备14速变速箱，相比KL450在换挡的灵活性和适应性上更胜一筹。燃油经济性：东风天龙KL450的老款车型在燃油经济性方面表现一般 ，油耗相对较高。东风天龙KL465：在燃油经济性上有更好的表现 ，相对更省油 。
新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离 、多场景的使用工况 ，不得不说兼顾得还是相当全面的 。
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